01
Basınç gerçekten düşük
En basit ihtimaldir. Lastikte hava kaybı vardır; sistem doğru çalışmakta ve sizi uyarmaktadır. Basınç tamamlanır.
TPMS servis noktası
Lastik basınç sensörü servisi
Lastik değişimi sonrasında gösterge panelinde basınç ikaz lambası yanmaya devam ediyorsa, sorun genellikle lastikte değil basınç sensöründedir. Sensör okuma, programlama ve değişimi konusunda yetkin servis noktasıyız.
TPMS nedir?
TPMS nasıl çalışır?
TPMS (Tire Pressure Monitoring System), her jantın içine yerleştirilen küçük bir sensördür. Lastik basıncını ölçer ve telsiz sinyaliyle aracın kontrol ünitesine iletir. Basınç belirlenen eşiğin altına düştüğünde gösterge panelinde ikaz lambası yanar.
2014 sonrasında Türkiye'de satışa sunulan yeni binek araçlarda bu sistem zorunludur. Aracınız 2014 sonrası model ise büyük olasılıkla TPMS donanımlıdır.
Lastik basınç sensörü servis noktasıyız. Foxwell marka cihazımızla
sensörleri okuyor, programlıyor ve gerektiğinde değiştiriyoruz.
Neden yanıyor?
İkaz lambasının dört olası sebebi
Hangisinin geçerli olduğu ölçüm yapılmadan belirlenemez. Kontrol için bekleriz.
02
Sensör tanıtılmamış
Lastik veya jant değişimi sonrasında sensörler araca tanıtılmamıştır. Araç sensörü algılayamadığı için ikaz verir. Programlama yapılır.
03
Sensörün pili bitti
Sensör pilleri 5–10 yıl ömürlüdür ve ayrıca değiştirilemez. Ömrünü tamamlayan sensörün yenisiyle değiştirilip araca tanıtılması gerekir.
04
Sensör kırıldı
Sökme-takma sırasında zarar görmüş veya korozyona uğramış olabilir. Bu nedenle sökme işleminde özel dikkat gösteriyoruz.
Kapsam
Hizmet kapsamımız
Sensör okuma
Dört tekerleğin sensörü cihazla tek tek okunur. Hangi sensörün yanıt vermediği ve hangisinin pilinin tükendiği tespit edilir.
Programlama & tanıtma
Sensörler araca tanıtılır. Lastik rotasyonu yapıldıysa sensör pozisyonları da güncellenir.
Sensör değişimi
Pili tükenmiş veya hasarlı sensör değiştirilir ve yenisi araca tanıtılır. İşlem, ikaz lambası sönene kadar tamamlanmış sayılmaz.
Neden önemli?
İkaz lambasını göz ardı etmenin sonuçları
Sürekli yanan basınç ikaz lambası çoğu zaman göz ardı edilir. Ancak bu durumun somut sonuçları vardır:
- Araç muayenesinde sorun oluşturur. Gösterge panelinde yanan ikaz lambası muayeneden kalmaya sebep olabilir.
- Yakıt tüketimini artırır. Düşük basınçlı lastik daha yüksek yuvarlanma direnci oluşturur.
- Lastik ömrünü kısaltır. Basıncı düşük lastik omuz bölgelerinden aşınır.
- Fren mesafesini uzatır. Özellikle ıslak zeminde fark belirgindir.
- Gerçek uyarıyı gizler. Sürekli yanan lambaya alışıldığında, asıl basınç kaybı fark edilmez.
Sık sorulanlar
Basınç sensörü hakkında
%20–25 seviyesindeki basınç kaybını gözle tespit etmek neredeyse mümkün değildir; lastik dolu görünmeye devam eder. Ayrıca sorun sensörün kendisinden de kaynaklanabilir. Ölçüm yapılmadan karar verilmemelidir.
Hayır. Sensör pili gövdeye gömülü olduğundan ayrıca değiştirilemez. Pil tükendiğinde sensörün tamamı yenilenir. Ortalama ömür 5–10 yıldır.
İki ayrı jant takımı kullanıyorsanız evet; her takımın kendi sensörleri bulunmalıdır. Aksi halde kış takımı takıldığında ikaz lambası yanar. Alternatif olarak sensörlerin her sezon sökülüp diğer takıma takılması gerekir; bu yöntem hem maliyetli hem de sensörü yıpratıcıdır.
Cihazımız geniş bir araç yelpazesini desteklemektedir. Yine de aracınızın marka, model ve yılını belirterek önden aramanızı öneririz; desteklenmeyen bir durum varsa bunu baştan bildiririz.
Yalnızca okuma ve tanıtma işlemi birkaç dakika sürer. Sensör değişimi gerekiyorsa lastiğin sökülüp takılması gerektiğinden işlem biraz daha uzun sürer.
Basınç ikaz lambanız mı yanıyor?
Aracınızın marka ve modelini iletin, uygulanabilecek işlemi telefonda değerlendirelim.